上周末，特斯拉东说念主工智能软件副总裁 Ashok Elluwamy 在 X 平台对外阐明，特斯拉的 Full Self-Driving（FSD）的第 13 个版块依然运行向用户推送。
「太棒了！」，CEO 马斯克随后转发了 Elluswamy 的推文，他之前还说，FSD v13 预测比 v12.5.5.3 要好 5 倍以上。
凭证官方给到的版块评释，和前一个版块比拟，最新的 v13 版块针对 AI4（HW4）平台的车辆提供了相配多缺陷矫正。特斯拉自动驾驶工程师 Arek Sredzki 指出，新版系统真是竣事了「从车位到车位」（P2P）这一功能。
FSD v13 不仅在智商上有大幅提高，同期也进一步「瘦身」，有特斯拉 AI 团队成员默示 FSD v13 是「敷裕重写的」，是特斯拉数据、视觉、编译器、系统、固件、UI、QA、PM 等多个团队融合的结晶。
FSD v13 就和猛禽 Raptor 3 引擎不异简约干净。
SpaceX 为星舰想象的猛禽 Raptor v3 引擎
工程师 Sredzki 通过一个视频展示了 FSD（Supervised）v13.2 的「点对点」驾驶智商，不错发现，这个系统不错在车辆处于泊车景况时被激活。视频车辆先是挂入倒挡与前线车辆拉开一定距离，随后再进行绕行。
全部上，Sredzki 的车辆齐莫得出现什么问题，FSD 在无保护左转、路口通行这些「老场景」齐能流灵通过。
最大的看点在于视频的末尾，车辆在行将到达策动地时，先是主动开进了泊车场。
然后在策动地门前找了个车位，停了下来，完成了一次从「点到点」的智能驾驶。
一位资深 FSD 内测用户 @AIDRIVR 默示，天然 FSD 12.5 依然比他乘坐的大宽阔 Uber 更闲适，但 FSD V13.2 还要闲适得多，「比我坐过的任何一辆 Uber 齐要好。」
另一位内测用户 @Chuck Cook 也强调了 V13.2 的闲适性，他以为新版 FSD 的行为更像东说念主类驾驶员，尤其是在掉头的时间，若是一把过不了，车子还会倒一把再过，也就是「K turn」。
对了，还牢记上个月插足一个华为智驾交流会的时间，华为方面表示，这个功能很快也会在 ADS3.0 上搭载。
回到 FSD 这边，有不少用户在更新 FSD v13.2 之后发现，新系统即即是在雪地边幅也能作念到零禁受，况兼不错准确驶入和泊出车位，「点到点」的智能驾驶智商并未受到影响，即即是在夜晚，也不错自主驶入超等充电站进行充电。
天然了，插拔充电枪的手脚如故要手动完成。
从这些工程师和用户的反映来看，当今的 FSD 依然不错完成大部分驾驶任务，但从引申后果来看，仍然是东说念主类驾驶员更胜一筹。然则马斯克关于 FSD 的期待并非快和高效，一直以来，他打的牌齐是「安全」。上个月，马斯克曾默示 FSD 将在 2025 岁首「优于东说念主类驾驶员」。
在 10 月份的财报会上，特斯拉默示，从 2024 年全年看，FSD v12.5 到手将 MPI（两次禁受间通顺行驶的平均里程）提高了两个数目级。
第三方网站 FSD Tracker 的数据也体现了 FSD 踏实性的提高，其数据标明，特斯拉 FSD v12 更新后，用户敷裕无禁受的行程次数占比从 47% 提高到 72%，平均禁受里程（MPI）从 186 公里提高到 536 公里。
而在 FSD v13 上，特斯拉但愿 MPI 较 v12.5 提高 5-6 倍，最终竣事 2024 年全年提高 3 个数目级，也就是 1000 倍的矫正。
FSD 的累计行驶里程
此外，特斯拉对 MPI 的矫正将会接续至来岁，预期在 2025 年二季度（最晚三季度），在 MPI 上卓绝东说念主类的水平。天然，东说念主类驾驶员不存在禁受这一说，这里指的应是东说念主为成分导致的交通事故发生的概率。
巨匠齐知说念，马斯克在本年 10 月推出了一块外不雅科幻的 Robotaxi，名叫 Cybercab。最近，它依然运行在欧洲多地的门店里展出了。
特斯拉如实依然向 Robotaxi 迈出了一大步，这一大步并非 Cybercab，而是真是的打车就业——
特斯拉依然运行为在旧金山湾区使命的特斯拉职工提供基于 FSD 的打车就业，职工不错通过一个有利的 App 来叫车，让 FSD 送他到湾区的大肆位置。
马斯克还曾默示，改日这项就业向公众怒放后，乘客的个东说念主云尔将会在上车时自动同步，竣事车内的个性化斥地。多媒体、导航和空调等功能，也不错通过 App 来调整。
特斯拉筹画在 2025 年面向公众推出这项就业，得克萨斯州会是第一个，该州对自动驾驶测试许可的条目较为宽松。同期，特斯拉也在勤苦争取加州的批准。
但需要评释的是开yun体育网，由于刻下 FSD 的 MPI 还没能像马斯克说的那样「优于东说念主类驾驶员」，那些车辆的主驾上如故有安全员在的。