封面新闻记者 杨芮雯 图片由成齐轨谈集团提供

8月28日9时10分，封面新闻记者在市域（郊）铁路成齐至眉山线工程岷江特大桥施工现场看到，跟着终末一方混凝土完成浇筑，市域（郊）铁路成眉线鸿沟性工程——岷江特大桥好意思满了全桥合龙，成眉线拓荒获得要紧闭塞。岷江特大桥位于成眉线岷东新区站和眉山北站之间，大桥合龙后将为预制梁等拓荒材料运输提供便利通谈，推动成眉线拓荒进入新的加快阶段。

合龙后的岷江特大桥

32个月铸就江上飞虹

成眉线弘扬再次刷新

从“蜀谈难”到“蜀谈通”，再到“蜀谈畅”，千百年来奔涌不休的岷江，见证着一座座超等工程飞跃两岸。而这一次，成眉线岷江特大桥历时32个月的拓荒征途也被它深深“看”在眼里。

回溯过往，现场干系认真东谈主向记者先容了一组时候线：2023年1月，施工戎行进场，面临岷江水位捏续高涨，拓荒者们与汛期见缝插针，编削秉承“提闸放水+土石围堰筑岛”决议进行水下结构施工；

2023年5月，提前1个月完成5座水中墩施工；

2023年11月，首个桥梁主墩浇筑完成；

2024年5月，超重型挂篮装配完成；

2025年7月，长达198米的中跨好意思满精确合龙；

2025年8月，全桥完成合龙。

与此同期，市域（郊）铁路成眉线全线拓荒快速激动。鸿沟现在，成眉线全线9座车站主体结构已封顶；9台盾构已累计掘进17600余米，占总体的90%，其中眉山段盾构区间已沿途洞通。全线高架段已完成63%。这条全长59.139公里的轨谈露馅，正以肉眼可见的速率从蓝图走进施行。

合龙后的岷江特大桥

大江上架巨物

智破三浩劫关

“岷江水流湍急，汛期流速率先3米/秒，江水冲击力极大。”成眉轨谈公司黄铁先容，“更严峻的是，大桥位于大坝上游蓄水区，施工河段水位终年保管在10米以上，卓越于三层楼高，十足莫得可期骗的枯水期施工条目。”

在这又急又深的江水中，大桥若何“站稳脚跟”？拓荒者们编削提倡“提闸放水+土石围堰筑岛”的决议，当令开闸贬低水位，快速搭建防水围堰，硬是在洪水中开辟出一派干燥的施工局面，让大桥的基础在洪涛中稳稳扎根。

而岷江特大桥这座大而无当由26个节段在空中拼接而成，每个节段重达20余吨，最重的致使达到270吨，卓越于180辆小汽车的分量。

岷江特大桥挂篮工艺施工

这些“超等积木”如安在40多米高的半空中精确拼接？拓荒者秉承了“外穿紧衣，内强骨架”的新工艺。“外穿紧衣”指秉承特制挂篮，如紧身衣般包裹混凝土直至定型；“内强骨架”则是在混凝土里面纵横嘱托高强度钢束，最多的一块“积木”使用了196根钢束，为大桥装上“铜筋铁骨”。

另外，岷江看成进军航谈，汛期承担较大的行洪压力，若何均衡大桥泄露性和行洪需求之间的矛盾？岷江特大桥施工时代认真东谈主苟恺先容：“咱们将大桥主墩‘瘦身’为2米厚的超薄壁结构，同期使用超高性能混凝土并植入高强度钢骨，在保险大桥泄露的同期也让江水流畅无阻。”

岷江特大桥墩柱施工

新时代护航高精度

为混凝土配上“智能味觉”

岷江特大桥全长768米，总重超2.6万吨，要将这么的“大而无当”建造精度鸿沟在豪厘之间，离不开编削时代的应用。拓荒团队全心钻研，奏效将10余项新时代用于大桥拓荒，并禀报9项专利时代，以新时代护航高精度。

在岷江特大桥的关键部位，拓荒者们事前植入智能芯片，就像为其装上了明锐的“神经系统”。这套系统通过112个应力传感器和16个位移监测点，24小时精确感知挂篮变形、预应力张拉、梁体温度变化等情况，并将数据实时回传。将来通车后，这套“神经系统”将捏续监测桥梁情景，为大桥提供长效“健康看管”。

同期，大桥还通过数字孪生时代，“建造”了一座与什物一模相通的“造谣大桥”，给施工装上了一对“透视将来的慧眼”。通过提前模拟施工历程、精确盘算结构受力，潜在问题得以在萌芽阶段被发现和处理，提高了施工成果和质地。

此外，团队编削研发的“数字混凝土系统”，就像给混凝土配上了“智能味觉”，约略实时“品味”混凝土的入模温度等关键成见。一朝“尝”到混凝土情景欠安，就会立即发出警报，让施工东谈主员实时“调治配方”。这套精确的“味觉系统”，让大桥混凝土外不雅质地及格率从92%提高至99.5%，确保每一方混凝土齐以最好情景干涉使用。

“蜀谈之难”已成为历史，“轨谈上的齐市圈”正加快驶来。回归拓荒过程，从江底基础施工到桥面合龙，拓荒者们致力干涉“共建轨谈齐市圈 争当拓荒急前锋”专项办事竞赛，大干快上，勇猛争先。

干系认真东谈主先容开yun体育网，下一步，成眉线将连续激动盾构施工、预制梁架设及后续铺轨功课。露馅建成后，将有用镌汰成齐至眉山的时空距离，好意思满四川天府新区成齐片区、视高产业功能区、黑龙滩旅游格式区、眉山市主城区等要点功能区的快速邃晓，促进成眉两地间产业、东谈主口及种种分娩身分的高效汇聚，对推动成渝地区双城经济圈拓荒及成德眉资同城化发展具有进军意旨。