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封面新闻记者 张峥 实习生 陈丹 影相 陈光旭

中国智能建造如安在复杂地质等顶点条款下完毕冲破？城镇化进度中，怎样完毕绿色低碳可握续转型？中外工程师怎样完毕跨文假名堂解决延迟？8月25日-28日，为期4天的2025中外工程师工程智力升迁研修活动（东盟第一期）在成王人市举行。

50余名来自印度尼西亚、马来西亚、文莱等国度以及来自中国多个省份的工程师一说念，组建职责坊，围绕名堂脑力浪荡；近距离参访王人江堰水利工程、二郎平地说念和泸定大渡河大桥等紧要工程，亲自感受中国在复杂地形和顶点环境下的基础本领诞生智力。

参不雅兴康特大桥 影相：陈光旭

本次研修活动由中国工程师接洽体主理，旨在深化中国－东盟工程规模的科技与东说念主文调换，升迁工程师的奇迹化与国外化水平，并充分说明清华大学、四川省工程师学会、水利部四川水利东说念主才培养基地、西南交通大学、蜀说念集团等单元的资源上风。

开山筑路 天堑变通途

8月27日，中国工程师接洽体成员们来到雅康高速天全处事区的川藏公路馆潜入了解川藏线开放的沉重故事，乘坐大巴车通行于13.4公里长的二郎平地说念，最其后到雅康高速泸定大渡河大桥。

中外工程师参不雅川藏公路馆

70多年前，中国东说念主民开脱军和各族全球在这里开山筑路，用铁锤和汗水修通了川藏公路。13年前，雅康高速罢休性工程——被誉为“川藏第一隧”的二郎山特长地说念讲求开工，历经5年沉重，终于迎来了通车的荣光时辰。

工程师们通过的二郎平地说念有长、深、险三大性情。它全长向上13公里，是我国高海拔地区建成通车的最长的高速公路地说念；最大埋深达1500米，地质复杂，施工难度极大；还要穿越13条地震断裂带，号称“地质博物馆”。

这次诞生还创造了多项第一和初度。地说念独头掘进7333.6米，居国内高速公路地说念第一，初度完毕洞内交通诊治升迁安全，初度弃取超预期抗震盘算，初度弃取斜井全程反打时间，保护了大熊猫栖息地。

“川藏第一桥” 用钢量向上鸟巢

被誉为“川藏第一桥”的雅康高速泸定大渡河大桥，飞跨于大渡河之上，是雅康高速的罢休性的工程，更是一座荣获国外金奖的超等工程。

中外工程师们来到桥下，纷纷拿动手机给这个短小精悍拍照。高海拔、地震断裂带、复杂风场，是其在修建时濒临的浩瀚挑战。现场，好多第一次来四川的番邦工程师们纷纷咋舌工程的壮不雅。

参不雅雅康高速泸定大渡河大桥(兴康大桥)

雅康高速职责主说念主员先容，大桥桥面离河面239米，主塔高188米，特地于65层楼；全桥用钢量向上6万吨，比北京鸟巢还多2万吨，主缆长度能绕地球一圈半。大桥创造了多项记录：桥主跨达1100米，是川藏线上最大跨径的悬索桥；地说念式锚碇长度更是寰球第一。诞生者们还应用了8大自主变嫌时间，像给大桥装上“抗震核心”、利用大数据捕捉吊装“天窗期”等，确保大桥既坚固又安全。

来自文莱的工程师Nur Munirah与中国工程师融合5年，第一次参不雅兴康特大桥，她用了“amazing”来态状开yun体育网，“但愿中外工程师们偶然络续通过这种阵势彼此调换、鉴戒。”